Search form

Login - Register | FOLLOW US ON

Logo of Phnom Penh Post newspaper Phnom Penh Post - ឡាន​សង្គ្រោះ​បន្ទាន់​ មិន​ត្រូវ​បាន​គោរព​ដូច​ឡាន​របស់​អ្នកធំ

Content image - Phnom Penh Post
រថយន្ត​សង្គ្រោះ​បន្ទាន់​ពេល​កំពុង​ដឹក​អ្នក​ជំងឺ​ទៅ​មន្ទីរពេទ្យ​តាម​ផ្លូវ ២៧១ រាជធានី​ភ្នំពេញ​កាល​ពី​សប្តាហ៍​មុន។ រូបថត តុង សុប្រាជ្ញ

ឡាន​សង្គ្រោះ​បន្ទាន់​ មិន​ត្រូវ​បាន​គោរព​ដូច​ឡាន​របស់​អ្នកធំ

រឿង​ស្ទះ​ចរាចរណ៍​នៅ​ភ្នំពេញ​ក៏​ដូច​បណ្ដា​ខេត្ត​ឥឡូវ​ធ្វើ​ឲ្យ​អ្នក​បើកបរ​ត្អូញត្អែរ ​និង​កាន់តែ​ធុញ​ទ្រាន់​ទៅៗ​ហើយ​ក៏​មាន​ការ​បន្ទោស​គ្នា​ទៅ​វិញ​ទៅ​មក​ដូចជា​ខ្លះ​ថា​មកពី​ម៉ូតូ​បើក​ចូល​ក្នុង​បន្ទាត់​ខណ្ឌ​បែងចែក​ផ្លូវ​ហៅ​ថា​ឡេន (Lane) ​របស់​ឡាន អ្នក​ម៉ូតូ​ថា​ឡាន​ឥឡូវ​មក​ដណ្តើម​ឡេន​ម៉ូតូ​ធ្វើឲ្យ​អ្នក​បើក​ម៉ូតូ​ឡើង​លើ​ចិញ្ចើម​ផ្លូវ រីឯ​អ្នក​បើក​កង់បី​ក៏​ចេះ​តែ​បើក​ចូល​កន្លែង​ណា​ក៏​ដោយ​ឲ្យ​តែ​ទំនេរ​ចេះ​តែ​ចូល​ហើយ រីឯ​ខ្លះ​ទៀត​បន្ទោស​ការ​ចត​រថយន្ត​នៅ​លើ​ផ្លូវ​ចូល​ហាង​ ឬ​ក៏​លក់ដូរ​ចូល​ទ្រូង​ផ្លូវ​ថ្នល់​ ឬ​ក៏​យក​ចំណី​ផ្លូវ​ធ្វើ​រោងការ ធ្វើ​រោង​ខួបកំណើត ខួប​អាពាហ៍ពិពាហ៍​របស់​អ្នកធំ ឧកញ៉ាៗ ឬ​ពិធី​បុណ្យ​ផ្សេងៗ​ដែល​បណ្តាល​ឲ្យ​ស្ទះ​ចរាចរណ៍​ផង​ដែរ​​។

ប៉ុន្តែ​ ទោះបី​ជា​ចង្អៀត​ផ្លូវ​ស្ទះ​ចរាចរណ៍​យ៉ាង​ណា​ក៏ដោយ ក៏​អ្នក​បើកបរ​មាន​ការ​ភ័យ​ខ្លាច​នាំ​គ្នា​គេច​ចូល​ខាង​ដែរ​នៅ​ពេល​ឃើញ​ឡាន​ពន្លត់​អគ្គិភ័យ ឡាន​ប៉ូលិស ឬ​ក៏​ប៉េអឹម​ស៊ីរ៉ែន​ចុះ​បង្ក្រាប​បាតុកម្ម​ម្តងៗ​ ឬ​ក៏​ក្បួន​អ្នក​ធំៗ​មាន​ឡាន​ស៊ីរ៉ែន​នាំ​ពី​មុខ​ក៏​តាំង​ខ្លាច​នាំ​គ្នា​ចូល​ខាង​អស់​។​

ផ្ទុយ​ទៅ​វិញ​បើ​​ឡាន​ពេទ្យ​សង្គ្រោះ​បន្ទាន់​វិញ​ទោះ​ជា​ខំ​ស៊ីរ៉ែន​ចង់​បែក​សំឡេង​ទៀត​ក៏​ពុំ​សូវ​មាន​អ្នក​បើកបរ​ណា​យក​ចិត្ត​ទុក​ដាក់​អែប​ខាង​ឲ្យ​ដែរ​នៅ​ពេល​​ស្ទះ​ចរាចរណ៍​ម្តងៗ ឬ​ក៏​ផ្លូវ​​ធម្មតា​នោះ​។

បើ​ទោះបី​ជា​ច្បាប់​​ចរាចរណ៍​ផ្លូវគោក​បាន​ចែង​យ៉ាង​ច្បាស់​ថា​​រថយន្ត​សាមុយ​សង្គ្រោះ​បន្ទាន់​ត្រូវ​បាន​ផ្តល់​អាទិភាព​ក្នុង​ករណី​បំពេញ​ភារកិច្ច​សង្គ្រោះ​បន្ទាន់​នៅ​​មាត្រា​ ១៦ និង​មាត្រា​ ១៧ ថា​៖«...​អ្នក​បើកបរ​ត្រូវ​បន្ថយ​​ល្បឿន​ក្នុង​ករណី​ដូច​ខាង​ក្រោម​៖ ...​កាល​ណា​មាន​យានយន្ត​ដែល​កំពុង​បំពេញ​ភារកិច្ច​របស់​នគរបាល យោធា កងរាជ​អាវុធហត្ថ ក្បួន​គណៈប្រតិភូ ក្បួន​ថ្នាក់ដឹកនាំ​ជាន់ខ្ពស់ យានយន្ត​ពន្លត់​អគ្គិភ័យ​ យានយន្ត​សង្គ្រោះ​របស់​មន្ទីរពេទ្យ មាន​បន្លឺ​សូរ​សព្ទ ឬ​ក៏​ភ្លើង​សញ្ញា ឬ​ក៏​​យានយន្ត​ផ្សេង​ទៀត​បន្លឺ​សូរសព្ទ ឬ​ភ្លើង​សញ្ញា​អ្នក​ប្រើប្រាស់​ផ្លូវ​ទាំងអស់​ត្រូវ​បន្ថយ​ល្បឿន​ហើយ​បើកបរ​អែប​ទៅ​ខាង​ស្តាំ​បើ​ចាំបាច់​ត្រូវ​ឈប់​នៅ​កៀន​បំផុត​ដែល​អាច​ធ្វើ​ទៅ​បាន​ដើម្បី​សម្រួល​ផ្លូវ​ឲ្យ​យានយន្ត​ទាំង​នេះ​ធ្វើ​ដំណើរ​ប្រកប​ដោយ​​សុវត្ថិភាព​»​។

នេះ​មកពី​ឡានពេទ្យ​សង្គ្រោះ​បន្ទាន់​គ្មាន​​អំណាច​នៅ​ក្នុង​សង្គម​មិន​តែ​ប៉ុណ្ណោះ​មាន​អ្នក​​បើកបរ​ខ្លះ​ខំ​ទាញ​ផលប្រយោជន៍​ពី​ឡាន​ពេទ្យ​ទៅ​វិញ​នៅ​ពេល​ដែល​គេ​បើក​ផ្លូវ​ឲ្យ​គឺ​ខំ​​បើក​តាម​ក្រោយ​ឡាន​ពេទ្យ​នោះ​គឺ​ធ្វើ​ដូចជា​បងប្អូន​គ្រួសារ​ជនរងគ្រោះ​យ៉ាង​ដូច្នេះ​ដែរ​។ សម្រាប់​រថយន្ត​ដែល​មាន​អំណាច​វិញ​គ្រាន់​តែ​ម៉ូតូ​បើក​នាំ​មុខ​​ភ្ញៀវ​ទេសចរ​ ចិន និង​វៀតណាម​មក​ទស្សនកិច្ច​នៅ​ប្រទេស​កម្ពុជា​​សោះ​ក៏​នាំ​គ្នា​បើក​ស៊ីរ៉ែន​បញ្ច្រាស​ទិស​ក៏​បាន​ដែរ​ចង់​អ្នក​ណា​ស្ទះ​អី​ក៏​ស្ទះ​ទៅ​។

ជាង​នេះ​ទៅ​ទៀត​ អំណាច​មែនទែន​នៅ​លើ​ផ្លូវ​គឺ​ឡាន​ណា​ដែល​មាន​​ស្លាក​លេខ នគរបាល ឬ​ខេមរភូមិន្ទ​គឺ​នាំ​គ្នា​គេច​ខ្លាច​គេ​បុក​ហើយ​​គេ​ចុះ​សម្លុត​រក​វ៉ៃ​ទៀត​ព្រោះ​ឥឡូវ​មាន​ស្លាក​លេខ​ស្រប​ច្បាប់​សម្រាប់​បង្ហាញ​សាច់ដុំ​មួយ​ទៀត​ដោយ​បិទ​​តែម​ស្លាក​សញ្ញា​ស្ថាប័ន​ប្រដាប់​អាវុធ​។

ពិសេស​ ដូច​កាលពី​មុន​ព្រឹត្តិការណ៍​ប្រយុទ្ធ​គ្នា​ថ្ងៃ​ ៥-៦ ខែ​កក្កដា​ឆ្នាំ​ ១៩៩៧ ​គឺ​មាន​ឡាន​ចល័ត​ទ័ព​ពេញ​ទីក្រុង​មិន​ដឹង​ជា​ខាង​ណា​ខាង​ណី​ទេ​គឺ​ឥរិយាបថ​អ្នក​បើកបរ​មាន​ការ​ភ័យ​ខ្លាច​ហើយ​គោរព​គ្នា​ណាស់​បើ​ទោះបី​ជា​បុក​គ្នា​ក៏​លែង​គិតគូរ​រឿង​សំណង​ ឬ​ក៏​ទូរស័ព្ទ​ឆ្វេចឆ្វាច​រក​បក្ខពួក​មក​អន្តរាគមន៍​​រឿង​គ្រោះថ្នាក់​ចរាចរណ៍​ដែរ​​គឺ​​បាន​ត្រឹម​តែ​សុំទោស​គ្នា​ចែក​ផ្លូវ​គ្នា​ទៅ​ផ្ទះ​រៀងៗ​ខ្លួន​។

ពេល​ខ្លះ​គ្រាន់​តែ​ថ្នាក់ដឹកនាំ​ទៅ​លម្ហែកាយ​ ទៅ​មើល​ចម្ការ លេង​វាយ​កូនគោល ទៅ​លេង​ល្បែង​ជល់​មាន់​សោះ ក៏​មាន​ឡាន​ស៊ីរ៉ែន ឬ​ក៏​ម៉ូតូ​អម​ឲ្យ​ប្រជាពលរដ្ឋ​បើក​គេច​ផ្លូវ​ក្បួន​ទាំង​នោះ​ដែរ​។

ចំណុច​នេះ​លោក​នាយករដ្ឋមន្ត្រី ហ៊ុន សែន ធ្លាប់​បាន​មាន​ប្រសាសន៍​ថា​ចំពោះ​ឡាន​ស៊ីរ៉ែន​​សូរ​បន្លឺ​ប្រើ​បាន​តែ​ ៣ ​ថ្នាក់​ទេ​ក្នុង​ពេល​បំពេញ​បេសកកម្ម​គឺ​ប្រធាន​ព្រឹទ្ធសភា ប្រធាន​សភា និង​នាយក​រដ្ឋមន្ត្រី​ទេ​ក្រៅ​ពី​នោះ​គ្មាន​សិទ្ធិ​នោះ​ឡើយ​។

ប៉ុន្តែ​ការ​ដែល​​អ្នក​បើកបរ​មួយ​ចំនួន​មិន​គោរព​ឡាន​ពេទ្យ​ដឹក​អ្នក​ជំងឺ​​សង្គ្រោះ​បន្ទាន់​នេះ​បណ្តាល​មកពី​ច្បាប់​ចរាចរណ៍​ថ្មី​ដែល​សភា​ទើប​តែ​ធ្វើ​វិសោធនកម្ម​កាលពី​សប្តាហ៍​មុន​នេះ​គឺ​អ្នក​បើកបរ​ម៉ូតូ​មិន​ចាំបាច់​មាន​ប័ណ្ណ​បើកបរ​ទេ​មាន​ន័យ​ថា​មិន​ចាំបាច់​រៀន​ច្បាប់​​ចរាចរណ៍ មិន​យល់​ដឹង​អំពី​រថយន្ត​អាទិភាព​ដែរ​? ឬ​ក៏​មកពី​ឡាន​ពេទ្យ​ និង​ឡាន​ពន្លត់​អគ្គិភ័យ​ត្រូវ​បាន​គេ​រិះគន់ និង​មិន​សូវ​បាន​គោរព​ដោយសារ​តែ​​គេ​ខំ​បើក​ផ្លូវ​ឲ្យ​តែ​នៅ​ពេល​ដល់​ដឹក​​អ្នក​ជំងឺ​ដោយ​គ្រោះថ្នាក់​ចរាចរណ៍​លើ​ផ្លូវ​បែរ​ទៅ​ជា​កំពុង​តថ្លៃ​រឿង​ដឹក​អ្នក​ជំងឺ​ទៅវិញ ឬ​ក៏​អ្នក​ទៅ​ដឹក​នោះ​គ្មាន​វិជ្ជាជីវៈ​សង្គ្រោះ​បឋម​ (First Aid)? ម្យ៉ាង​ទៀត​ឡាន​ទឹក​ក៏​ដូច​គ្នា​ដែរ​ខំ​ប្រញិប​ប្រញាប់ៗ​គេ​បើក​ផ្លូវ​ឲ្យ​ហើយ​ទៅ​ដល់​កន្លែង​ផ្ទះ​ឆេះ​ក៏​នៅ​តថ្លៃ​ជា​មួយ​ម្ចាស់​ផ្ទះ​កំពុង​ឆេះ​ ឬ​ក៏​អ្នក​ជិត​ខាង​ផ្ទះ​ឆេះ​លុយ​​មិន​​ដល់​មិន​បាញ់ ឬ​ក៏​បាញ់​ធ្វើ​ជា​រិកៗ​ដូច​មិន​ដែល​បាន​រៀន​វិធីសា្រស្ត​ក្នុង​ការ​ប្រើប្រាស់​ម៉ាស៊ីន​បាញ់​ទឹក​នោះ​អ៊ីចឹង​។ ជាមួយ​គ្នា​នេះ​អ្នក​បើកបរ​ឡាន​ពេទ្យ និង​ឡាន​ទឹក​ក៏​គ្មាន​សីលធម៌​ដែរ​អាង​តែ​ថា​ឡាន​របស់​ខ្លួន​មាន​អាទិភាព​គឺ​មាន​ករណី​បើក​បុក​អ្នក​ដំណើរ​តាម​ផ្លូវ​ក៏​មាន​ ឬ​ក៏​បើក​ព្រហើន​រហូត​ក្រឡាប់​ខ្លួន​ឯង​បណ្តាល​ឲ្យ​អ្នក​ជំងឺ​ក្នុង​រថយន្ត​នោះ​ស្លាប់​ទៀត​ផង​ដូច​ករណី​អ្នក​ចម្រៀង វណ្ណ មករា មិន​ស្លាប់​ដោយសារ​គ្រោះថ្នាក់​ចរាចរណ៍​ខ្លួនឯង​ទេ​គឺ​ស្លាប់​ដោយសារ​ឡាន​ពេទ្យ​សង្គ្រោះ​បន្ទាន់​បើក​ក្រឡាប់​នៅ​ផ្លូវ​កំពង់សោម​កាលពី​ឆ្នាំ​ទៅ​។

បញ្ហា​ឥរិយាបថ​អ្នក​បើកបរ​មួយ​ចំនួន​ដែល​មិន​គោរព​រថយន្ត​ពេទ្យ​សង្គ្រោះ​បន្ទាន់​អាទិភាព​នៅ​ពេល​ស្ទះ​ចរាចរណ៍​ជា​រឿង​មួយ​តែ​រឿង​ដែល​​សំខាន់​គឺ​នៅ​កន្លែង​ស្ទះ​នោះ​គ្មាន​មន្ត្រី​នគរបាល​ចរាចរណ៍​ដែល​​ប្រចាំការ​ទេ​។

មន្ត្រី​ទាំង​នោះ​ចប់​ម៉ោង​ ៥ ​ល្ងាច​គឺ​គាត់​ចប់​ភារកិច្ច​ទៅ​ផ្ទះ​ដែរ​ទុក​ឲ្យ​ស្ទះ​អី​ ស្ទះ​ទៅ ពួកគាត់​មិន​ខ្វល់​ទេ​ឆ្លើយ​តែ​មួយ​ម៉ាត់​ប្រាក់​ខែ​មិន​គ្រប់​គឺ​ចប់​តែ​ពួកគាត់​ហាក់​ដូចជា​ខំប្រឹង​ធ្វើ​ចរាចរណ៍​កន្លែង​ដែល​ត្រូវ​គេ​សង់​រោង​នៅ​លើ​ផ្លូវ​ទៅ​វិញ​បើ​ទោះបី​ជា​យប់​អធ្រាត្រ​យ៉ាង​ណា​ក៏ដោយ​។

តើ​ហេតុអ្វី​បាន​ជា​ពួកគាត់​ទទួល​ប្រាក់​ខែ​ពី​ការ​បង់​ពន្ធ​របស់​ប្រជាពលរដ្ឋ​ហើយ​តែ​មិន​បម្រើ​ប្រជាពលរដ្ឋ​ឲ្យ​ពេញ​ដៃ​ពេញ​ជើង​ទៅ​វិញ​​? ហេតុ​អ្វី​បាន​ជា​មន្ត្រី​ប៉ូលិស​ចរាចរណ៍​មិន​ចែក​វេន​គ្នា​ធ្វើ​ចរាចរណ៍​ដើម្បី​ដោះស្រាយ​ការ​កកស្ទះ និង​ជួយ​សម្រួល​ដល់​រថយន្ត​អាទិភាព​?

ករណី​នេះ​បើ​ធ្វើការ​ប្រៀបធៀប​ជាមួយ​ចរាចរណ៍​នៅ​ប្រទេស​ថៃ​វិញ​គឺ​មន្ត្រី​ប៉ូលិស​ចរាចរណ៍​របស់​គេ​ធ្វើការ​ដល់​ពេល​យប់​ក៏​មាន​ដែរ​គឺ​ធ្វើ​យ៉ាង​ណា​ដោះស្រាយ​ការ​កកស្ទះ និង​បញ្ហា​រថយន្ត​អាទិភាព​។

យ៉ាង​ណា​មិញ​មាន​ករណី​ខ្លះ​ដែល​បាន​កើតឡើង​នៅ​ប្រទេស​បារាំង​កាលពី​ឆ្នាំ​ ២០០៥ ដែល​ខ្ញុំ​បាន​ស្តាប់​អ្នក​បើកបរ​បាន​ជួប​ប្រទះ​ហេតុការណ៍​នៅ​ទីក្រុង​ ប៉ារីស ​ដែល​មាន​ករណី​ប៉ូលិស​ចាប់​ប៉ូលិស​គឺ​នៅ​ពេល​ដែល​មាន​រថយន្ត​ប៉ូលិស​ ដែល​ខ្ជិល​រង់ចាំ​ពេល​កកស្ទះ​ចរាចរណ៍​គឺ​គាត់​បើក​ឡាន​ស៊ីរ៉ែន​ដែល​គ្មាន​អ្វី​ត្រូវ​សង្គ្រោះ​បន្ទាន់​សោះ​ក្នុង​គោលបំណង​ឲ្យ​គេ​ចៀស​ពី​មុខ​ឡាន​គាត់​។

រំពេច​នោះ​ស្រាប់តែ​មាន​ប៉ូលិស​មួយ​ក្រុម​ផ្សេង​មក​ចាប់​ប៉ូលិស​ដែល​បើក​ឡាន​ស៊ីរ៉ែន​ខុស​ច្បាប់​នោះ​ព្រោះ​គ្មាន​ករណី​បំពេញ​ភារកិច្ច​បន្ទាន់​​។ ហេតុ​ដូច្នេះ​មេរៀន​ទាំង​នេះ​ក៏​គួរ​តែ​អនុវត្ត​នៅ​ស្រុក​ខ្មែរ​ផង​ដែរ​មិនមែន​មាន​ន័យ​ថា​ឲ្យ​តែ​ខ្លួន​បើក​ឡាន​មាន​អាទិភាព​តែ​គ្មាន​សកម្មភាព​​ត្រូវ​សង្គ្រោះ​បន្ទាន់​ចេះ​តែ​ធ្វើ​អ្វី​តាម​ចិត្ត​នោះ​ទេ​គឺ​សមត្ថកិច្ច​ក៏​ត្រូវ​តែ​ចាប់​​ដែរ​។

រីឯ​ដំណោះស្រាយ​បញ្ហា​មិន​គោរព​ច្បាប់​សិទ្ធិ​រថយន្ត​អាទិភាព​ទាំង​នោះ​គឺ​តម្រូវ​ឲ្យ​មាន​សមភាព​នឹង​គ្នា​រវាង​អ្នក​បើក​រថយន្ត​អាទិភាព និង​អ្នក​បើកបរ​តាម​ផ្លូវ​សាធារណៈ​មិន​ត្រូវ​កេងប្រវ័ញ្ច​គ្នា​នោះ​ទេ​។

ទី​ ១) បើ​គ្មាន​ការ​ចាំបាច់​ទេ​រថយន្ត​សង្គ្រោះ​បន្ទាន់​មិន​គួរ​បើក​ស៊ីរ៉ែន ឬ​ក៏​ប្រើប្រាស់​ល្បឿន​ហួស​កំណត់​ពេក​ទេ​បើ​មិន​ទាន់​បាន​ដឹក​អ្នក​ជំងឺ​នៅ​ក្នុង​ឡាន​នោះ ឬ​ក៏​មាន​ករណី​ឲ្យ​ការណ៍​មក​ថា​គ្រោះថ្នាក់​ចរាចរណ៍​មិន​ធ្ងន់ធ្ងរ​ទេ​នោះ​។

ទី​ ២) គ្មាន​ការ​ចរចា​រឿង​តម្លៃ​ដឹក​អ្នក​ជំងឺ​នោះ​ទេ​ហើយ​ក៏​មិន​ត្រូវ​គិត​ថ្លៃ​ដែរ​គឺ​គិត​ត្រឹម​តែ​ថ្លៃ​ព្យាបាល​នៅ​មន្ទីរពេទ្យ​គ្រប់គ្រាន់​ហើយ​រីឯ​ឡាន​ទឹក​ក៏​ដូចគ្នា​ដែរ​បាញ់​ឲ្យ​មាន​វិជ្ជាជីវៈ​ផង​ប្រសិន​បើ​ម្ចាស់​ផ្ទះ​ជូន​ជា​សគុណ​គឺ​អាស្រ័យ​ទៅ​លើ​គុណធម៌​របស់​គេ​មិន​ត្រូវ​ជំរិត​ទារ​ប្រាក់​ដែល​គ្នា​កំពុង​​រងគ្រោះ​ឆេះ​ផ្ទះ​ហើយ​បែរ​ជា​ទារ​លុយ​គ្នា​ថែម​ទៀត​ឡើយ​។

ទី​ ៣) អ្នក​បើកបរ​តាម​ផ្លូវ​សាធារណៈ​ទូទៅ​ក៏​ត្រូវ​គិត​ពី​ច្បាប់​ផ្តល់​អាទិភាព​ឲ្យ​រថយន្ត​ទាំងនេះ​ដោយ​គិត​ជា​សាមញ្ញ​ថា​ជា​​លក្ខណៈ​យល់​ញាតិ​ខ្លះ​ទៅ​អាច​ម្តង​​​គេ​ម្តង​យើង​ទេ​ភាព​ជា​មនុស្ស​ចំពោះ​ករណី​សង្គ្រោះ​បន្ទាន់​ជួន​​គ្រោះថ្នាក់​កើតឡើង​ជា​យថាហេតុ​ដោយ​​គ្មាន​អ្នកណា​អាច​មើល​ឃើញ​មុន​ឡើយ។

គឺ​ធ្វើ​អ្វី​ដែល​អាច​ចូលរួម​ចំណែក​ជួយ​សង្គ្រោះ​អាយុ​ជីវិត​បាន​ធ្វើ​ទៅ​បើ​គ្រាន់តែ​អែប​ផ្លូវ​ឲ្យ​សោះ​គ្មាន​អ្វី​ដែល​ជា​ការ​លំបាក​​ទេ​កុំ​ចាំ​តែ​រថយន្ត​មាន​អំណាច​ដែល​ទោះបី​ជា​បើកបរ​ខុស​ច្បាប់​ក៏​នាំ​គ្នា​ខ្លាច​ដែរ​នោះ​៕

ចូលរួម​ផ្តល់​យោបល់​តាមរយៈ soprach.tong@phnompenhpost.com

0

Comments

Please, login or register to post a comment

ព័ត៌មានពាក់ព័ន្ធ