The Phnom Penh Post Search

Search form




Logo of Phnom Penh Post newspaper Phnom Penh Post - ច្បាប់​ចរាចរណ៍​ថ្មី​អនុវត្ត​បាន​តែ​ពលរដ្ឋ​តូច​តាច​ដដែលៗ​ឬ?

ច្បាប់​ចរាចរណ៍​ថ្មី​អនុវត្ត​បាន​តែ​ពលរដ្ឋ​តូច​តាច​ដដែលៗ​ឬ?

អ្នក​ធ្វើ​ដំណើរ​តាម​ផ្លូវ​ជាតិ​លេខ ៦ អា ដែល​កំពុង​សាង​សង់​មាន​ធូលី​ដី​ហុយ​ឡើង​ងងឹត​កាល​ពី​ពេល​ថ្មីៗ​នេះ។
អ្នក​ធ្វើ​ដំណើរ​តាម​ផ្លូវ​ជាតិ​លេខ ៦ អា ដែល​កំពុង​សាង​សង់​មាន​ធូលី​ដី​ហុយ​ឡើង​ងងឹត​កាល​ពី​ពេល​ថ្មីៗ​នេះ។ ហុង មិនា

ច្បាប់​ចរាចរណ៍​ថ្មី​អនុវត្ត​បាន​តែ​ពលរដ្ឋ​តូច​តាច​ដដែលៗ​ឬ?

ឃាតករ​លាក់​មុខ​ទី៣ រក​ឃើញ​មួយ​ទៀត​ហើយ ដែល​កំពុង​តែ​ពួន​នៅ​លើ​ផ្លូវ និង​សាហាវ​ជាង​អាហារ​មាន​ជាតិ​គីមី​ពុល និង​ថ្នាំ​ពេទ្យ​នោះ​គឺ​គ្រោះ​ថ្នាក់​ចរាចរណ៍ ដែល​មាន​អ្នក​ស្លាប់​ក្នុង ១ ថ្ងៃ​ដល់​ទៅ ៦ នាក់​ឯណោះ​ដែល​តួលេខ​នេះ នៅ​តែ​ខ្ពស់​បើ​ធៀប​ទៅ​នឹង​តំបន់​អាស៊ាន។ នេះ​គឺជា​បញ្ហា​សុខភាព​សាធារណៈ​មួយ​គួរ​ឲ្យ​ព្រួយ​បារម្ភ។ តាម​រយៈ​ទិន្នន័យ​របស់​ក្រសួង​មហាផ្ទៃ គឺមាន​ការ​កើន​ឡើង​ប្រមាណ ១៣ ភាគរយ​ទាំង​ចំនួន​ករណី​គ្រោះ​ថ្នាក់ និង​ចំនួន​អ្នក​ស្លាប់​បើ​ធ្វើការ​ប្រៀប​ធៀប ឆ្នាំ​២០១៣ និង ២០១៤ ក្នុង​រយៈ​ពេល ១១ ខែ​កន្លង​ទៅ​នេះ។ ក្នុង​មួយ​ឆ្នាំៗ គណនា​ទៅ​ឃើញ​ថា កម្ពុជា​ខាត​បង់​ទឹក​ប្រាក់​ប្រមាណ​ជា ៣៣៧ លាន​ដុល្លារ ដោយ​សារ​គ្រោះថ្នាក់​ចរាចរណ៍ (HIB, 2013)។

និយាយ​ដល់​រឿង​គ្រោះថ្នាក់​ចរាចរណ៍​នឹក​ឃើញ​សមាជិក​សភា​ជាន់​ខ្ពស់​មក​ពី​គណបក្ស​ប្រជាជន​លោក​បណ្ឌិត​រដ្ឋ ជាម យៀប ដែល​កាល​ពី​ឆ្នាំ​ទៅ​បុក​ប្រជា​ពលរដ្ឋ​ឲ្យ​ស្លាប់ ហើយ​បើក​រថយន្ត​រត់ ដោះ​ស្លាក​លេខ​ចេញ​ទៀត គឺ​គ្មាន​ទោស​ពៃ​អ្វី​បន្តិច​សោះ​រួច​ខ្លួន​ទទេ​ស្អាត។ នេះ​មិន​មែន​មាន​ន័យ​ថា ច្បាប់​ចរាចរណ៍​ផ្លូវ​គោក​ចាស់​អន់​នោះ​ទេ គឺ​មក​ពី​ការ​គោរព និង​ការ​អនុវត្ត​ទេ​ដែល​អន់​នោះ មាន​ន័យ​ថា​អនុវត្ត​បាន​អ្នក​ណា គឺ​បាន​តែ​អ្នក​ហ្នឹង។ រីឯ​កូន​អ្នក​ធំៗ​បុក​គេ​ស្លាប់​រត់​ចាប់​មិន​ដែល​បាន​ផង​បើ​ចាប់​បាន​មិន​យូរ​ទេ​ដោះ​លែង​វិញ​ហើយ ចុះ​ទម្រាំ​ច្បាប់​ថ្មី​នេះ​មាន​លក្ខណៈ​តឹង​តែង​ជាង​មុន​ផង​ដែល​សភា​ជាតិ​ទើប​តែ​អនុម័ត​កាលពី​សប្តាហ៍​មុន​នេះ ឥឡូវ​មក​ដល់​ដៃ​ព្រឹទ្ធសភា​ហើយ​តើ​អាច​អនុវត្ត​បាន​ដល់​កម្រិត​ណា? ឬ​មួយ​ក៏​ទាល់​តែ​ចែង​ច្បាប់​បញ្ជាក់​បន្ថែម​ថា អ្នក​ធំៗ​ក៏​មាន​ទោស​ដែរ​បាន​មាន​ចំណាត់​ការ? វា​ដូច​ជា​ហួស​ហេតុ​ពេក​ហើយ​ស្រុក​ខ្មែរ គំរូ​អាក្រក់​របស់​អ្នក​បង្កើត​ច្បាប់​សម្រាប់​ប្រជា​ពលរដ្ឋ​ខ្មែរ។

បើ​ទោះ​បី​ជា​ច្បាប់​ថ្មី​នេះ​ល្អ​ជាង​ច្បាប់​ចាស់​ក៏​ដោយ ក៏​មាន​ចំណុច​ខ្លះ​ហាក់​បី​ដូច​ជា​មិន​ឆ្លើយ​តប ឬ​ក៏​អនុវត្ត​មិន​ទាន់​ទៅ​រួច​ទេ ទៅ​នឹង​ស្ថានភាព​ជាក់​ស្តែង​សព្វ​ថ្ងៃ​នេះ ដែល​ត្រូវ​តែ​ពង្រឹង​ការ​ផ្សព្វ​ផ្សាយ​ឲ្យ​ខ្លាំង​ក្លា​មុន​នឹង​ការ​អនុវត្ត​ច្បាប់​ថ្មី​នោះ​ដូច​ជា៖ ការ​ធ្វើ​ឈៀក​ឡាន នៅ​មិន​ទាន់​មាន​ស្តង់ដារ​ច្បាស់​លាស់​នៅ​ឡើយ​ទេ​គឺ​បាន​តែ​ឈៀក តែ​រថយន្ត​ជាច្រើន​នៅ​តែ​កញ្ចាស់​រខេក​រខាក​ដដែល ហើយ​ដឹក​មនុស្ស​ច្រើនៗ ដឹក​ទំនិញ​ធ្ងន់ៗ ឬ​ក៏​ដឹង​ខ្សាច់ ស៊ីម៉ងត៍ សាំង​ជាដើម។

រថយន្ត​ទាំង​នោះ ធ្វើ​ឲ្យ​គ្រោះថ្នាក់​បុក​គេ​បុក​ឯង​រះ​ពេញ​ផ្លូវ ជាក់​ស្តែង​នៅ​ផ្លូវ​ចុះ​ពី​ស្ពាន​ព្រះមុនីវង្ស​ភាគ​ខាង ខណ្ឌ​ច្បារ​អំពៅ និយាយ​ភាសា​សាមញ្ញ​គឺ​រថយន្ត​ចាស់ៗ ដាច់​ហ្វ្រាំង​បុក​រះ​មនុស្ស​ស្លាប់​ដាក់​ខែ​តែ​ម្តង។ នេះ​គឺជា​បញ្ហា​ជាក់​ស្តែង អ្នក​ដែល​មាន​រថយន្ត​ធំៗ មិន​បាន​គិត​គូរ​ពី​អាយុ​ជីវិត​អ្នក​បើក​បរ​ទោចក្រ​យានយន្ត​ទេ ឲ្យ​តែ​ឡើង​ស្ពាន ចុះ​ស្ពាន​គឺ​ពួយ​ម៉ា​ឈ្នះ​ដៃ​តែ​ម្តង។ រីឯ​ស្លាក​សញ្ញា​កំណត់​ល្បឿន​ក៏​គ្មាន​ដែរ តែ​បែរ​ទៅ​ជា​ក្រឡេក​ឃើញ​ផ្ទាំង​រូបភាព​ធំៗ​ផ្សព្វ​ផ្សាយ​ពី​ស្រា និង​ស្រាបៀរ ដែល​មាន​ជាតិ​ស្រវឹង​នៅ​កន្លែង​គ្រោះ​ថ្នាក់​ទៅ​វិញ។

ការ​ធ្វើ​ឈៀក​យ៉ាង​ម៉េច បាន​ជា​មាន​រថយន្ត​ដឹក​ទំនិញ​ធំៗ​កែច្នៃ​រថយន្ត​ដើម​របស់​គេ តាំង​ពី​ដំឡើង​ជញ្ជាំង​ឲ្យ​ខ្ពស់​ជាង​មុន និង​ត​កន្ទុយ​ដឹក​ឲ្យ​បាន​វែង​ជាង​មុន ដើម្បី​ចំណេញ​ចំណុះ​នៃ​ការ​ដឹក​សំពីង​សំពោង​របស់​អ្នក​រក​ស៊ី។ តែ​ធ្វើ​បែប​នេះ ដែល​ធ្វើ​ឲ្យ​ហួស​សមត្ថភាព​នៃ​ការ​ដឹក​និង​កម្លាំង​របស់​ម៉ាស៊ីន និង ហ្វ្រាំង​ដែល​ងាយ​នឹង​ដាច់​បណ្តាល​ឲ្យ​គ្រោះ​ថ្នាក់​ចរាចរណ៍​កាន់​តែ​ធ្ងន់​ធ្ងរ និង​ធ្វើ​ឲ្យ​ខូច​ថ្នល់ និង​ស្ពាន​ងាយ​បាក់​ស្រុត ដូច​លោក​នាយ​រដ្ឋ​មន្ត្រី ហ៊ុន សែន ធ្លាប់​បាន​ព្រមាន​អំពី​រថយន្ត​លើស​ទម្ងន់​រួច​មក​ហើយ​តែ គ្មាន​នរណា​អើពើ​ទៅ​នឹង​ប្រសាសន៍​លោក​ទេ ហើយ​អ្នក​បើក​រថយន្ត​ប្រភេទ​ទាំង​នោះ​សុទ្ធ​តែ​ក្មេងៗ​ដែល​ផ្ទុយ​គ្នា​នឹង​អ្នក​បើក​រថយន្ត​ក្រុង​មាន​អាយុ​ចាស់ៗ​ជ្រុល។ តើ​ធ្វើ​យ៉ាង​ម៉េច​ឲ្យ​ការ​ធ្វើ​ឈៀក​រថយន្ត​មាន​ប្រសិទ្ធភាព​ចំពោះ​ករណី​រថយន្ត​ធន់​ធ្ងន់​ត​កន្ទុយ​ខុស​ស្តង់ដារ​បែប​នេះ​ដែល​ជា​ទូទៅ​បង្ក​គ្រោះ​ថ្នាក់​ចរាចរណ៍​នោះ?

ម្យ៉ាង​វិញ​ទៀត បើ​អនុវត្ត​ដូច​ចែង​ក្នុង​ច្បាប់​ថ្មី​នេះ​មែន​នោះ គឺ​អ្នក​រត់​រថយន្ត​តាក់​ស៊ី អាច​ដាច់​អាជីព​ច្រើន ព្រោះ​អ្នក​នៅ​បាំង​ក្រោយ​ក៏​ត្រូវ​ពាក់​ខ្សែ​ក្រវាត់​ប្រជ្រៀត​គ្នា​ដែរ ដូច​សព្វ​ថ្ងៃ​នេះ គាត់​ញាត់​រថយន្ត​តូចៗ​សោះ​ដឹក​បាន ៨ នាក់​លើស​ស្តង់ដារ​នៃ​រថយន្ត បើ​មើល​ទៅ​អ្នក​បើក​វិញ​គឺ​អង្គុយ​មួយ​ចម្រៀក​តូច​នៃ​កៅអី​ទុក​តែ​ជើង​ជាន់​អំប្រីយ៉ា និង ហ្វ្រាំង​ហើយ​បើក​លឿនៗ​ទៀត​គឺ​ប្រឈម​មុខ​នឹង​គ្រោះ​ថ្នាក់​ខ្ពស់​ណាស់។ ទាក់ទង​ទៅ​នឹង​តេស្ត​ជាតិ​អាល់កុល​របស់​អ្នក​បើកបរ​ពី ០,៤០ មិលី្លក្រាម​ក្នុង​មួយ​លីត្រ​ខ្យល់​ឬ​ចាប់​ពី ០,៨០ ក្រាម​ក្នុង ១ លីត្រ​នៃ​ឈាម​ឡើង​ទៅ​នៅ​ក្នុង​ច្បាប់​ថ្មី​ត្រូវ​ផ្តន្ទាទោស​ដាក់​ពន្ធនាគារ​ពី ១ ខែ​ទៅ ៦ ខែ និង​ពិន័យ​ជា​ប្រាក់​ពី ៨ សែន​រៀល​ទៅ ៤ លាន​រៀល។ ករណី​នេះ ប៉ូលិស​ចរាចរណ៍​មិន​ចាំ​បាច់​ទៅ​ឃាត់​ឯណា​ឆ្ងាយ​ទេ​គឺ​ឈប់​ចាំ​នៅ​មុខ​ច្រក​ចេញ​ពី​ហូប​ការ​នៅ​កោះពេជ្រ​និង​ម៉ុងឌីយ៉ាល់​ឬ​ក៏​នៅ​មុខ​ខារ៉ាអូខេ​ទៅ​ផាក​យក​ទៅ​ណា​ហ្នឹង​អស់ អ្នក​បើក​បរ​បុរសៗ​នឹង​ជាប់​ពន្ធនាគារ​សឹង​តែ​ទាំង​អស់​គ្នា​ហ្នឹង។

រីឯ​មាត្រា ៨ ក៏​មាន​សារៈ​សំខាន់​ដែរ​អ្នក​បើកបរ​ហាម​ប្រើ​ទូរស័ព្ទ​ពេល​កំពុង​បើកបរ​យាន​ជំនិះ​ដោយ​គ្មាន​ឧបករណ៍​សំឡេង​ភ្ជាប់​ទំនាក់​ទំនង។ តែ​បើ​មាន​ករណី​ធ្វើ​ឲ្យ​មាន​គ្រោះ​ថ្នាក់​ដោយ​សារ​ប្រើ​ទូរស័ព្ទ​នេះ គឺ​ច្បាប់​នឹង​អនុវត្ត​មាត្រា​ទី ៨៣ ដែល​ចែង​ថា ជន​ណា​បើកបរ​ដោយ​ធ្វេស​ប្រហែស​ខ្ជី​ខ្ជា មិន​ប្រុង​ប្រយ័ត្ន ត្រូវ​ផ្តន្ទាទោស​ដាក់​ពន្ធនាគារ និង​ពិន័យ​ជា​ប្រាក់។ យ៉ាង​ណា​ក៏​ដោយ នៅ​ក្នុង​មាត្រា ៤៣ នៃ​ច្បាប់​ថ្មី ចែង​ពី​ការ​កាត់​ពិន្ទុ​ចោះ​នៅ​លើ​ប័ណ្ណ​បើកបរ​ដែល​មាន​សរុប ១២ ពិន្ទុ​ចំណុច​នេះ​ល្អ​បើ​ចាប់​ផ្តើម​ធ្វើ​វា។ តែ​ផ្ទុយ​ទៅ​វិញ នៅ​ក្នុង​ច្បាប់​នៅ​មាត្រា ៤ ក៏​ពន្យល់​ពី​កំពង់​ចម្លង​ត​ភ្ជាប់​ផ្លូវ​ថ្នល់ នៅ​ក្នុង​និយមន័យ នៃ​ពាក្យ​ផ្លូវ​ថ្នល់​តែ​មិន​បាន​ចែង​ច្បាស់​លាល់​ទៅ​នឹង​ការ​ត្រួត​ពិនិត្យ ចំពោះ​ស្រឡាង ឬ​ក៏​ទូក​ដ និង​កម្រិត​នៃ​ចំណុះ​របស់​វា នៅ​ក្នុង​ច្បាប់​ថ្មី​នេះ​ទេ។ កន្លង​មក ពេល​មាន​បុណ្យទាន​ម្តងៗ មាន​ដាក់​លើស​ចំណុះ​ធ្វើ​ឲ្យ​លិច​ទូក​ដ បណ្តាល​ឲ្យ​អ្នក​ធ្វើ​ដំណើរ​ស្លាប់​ច្រើន​ដូច​កាល​ពី ឆ្នាំ​២០០៩ នៅ ស្រុក​ឆ្លូង ខេត្ត​ក្រចេះ មាន​លិច​ទូក​ដ​ឆ្លង​ទន្លេ​មេគង្គ នៅ​ពេល​ចម្លង​អ្នក​ដំណើរ​មក​ទស្សនា​ពិធីបុណ្យ​កឋិនទាន​មួយ​នៅ​ក្នុង​ស្រុក​នោះ​ដែល​បណ្តាល​ឲ្យ​មាន​អ្នក​ស្លាប់ ១៧ នាក់​ភ្លាមៗ ហើយ​បន្ទាប់​មក​គឺ​បាន​ត្រឹម​តែ​នាំ​គ្នា​រៃ​អង្គាស​លុយ​គ្នា ចូល​បុណ្យ​តាម​កញ្ចក់​ទូរទស្សន៍​ហាក់​បី​ដូច​ជា​គ្រោះ​មហន្តរាយ​អ៊ីចឹង។ ចំណុច​នេះ​ស្ថាប័ន​ព្រឹទ្ធសភា គួរ​សិក្សា​ឡើង​វិញ​អាច​ចែង​ច្បាប់ ឲ្យ​កាន់​តែ​ច្បាស់​ជាង​ហ្នឹង ចំពោះ​ការ​ទទួល​ខុស​ត្រូវ​របស់​ម្ចាស់​ទូកដ និង​ស្រឡាង។

ជាង​នេះ​ទៅ​ទៀត ដើម្បី​ធានា​ការ​អនុវត្ត​ច្បាប់​ចរាចរណ៍​ថ្មី​នេះ ឲ្យ​មាន​ប្រសិទ្ធ​ភាព​សួរ​ថា តើ​ផ្លូវ​ថ្នល់​បាន​ជួសជុល​មាន​ជង្ហុក​សំបុក​មាន់ ឬ​ក៏​ថ្នល់​ទឹក​រលក​ហើយ​ឬ​នៅ? គ្រប់​លូ​ទឹក​មាន​គម្រប​គ្រប់​គ្រាន់​ហើយ​ឬ​នៅ? ស្លាក​សញ្ញា​តាម​ដង​វិថី​មាន​គ្រប់​គ្រាន់​ហើយ​ឬ​នៅ? បើ​ស្លាក​សញ្ញា​ខ្លះ​ត្រូវ​មែក​ឈើ​បាំង​ជិត​អស់​នោះ កាប់​មែក​ឈើ​ចេញ​ហើយ​ឬ​នៅ? ភ្លើង​គោម និង​ភ្លើង​ស្តុប​តាម​ផ្លូវ​មាន​គ្រប់​គ្រាន់​ហើយ​ឬ​នៅ? ភ្លើង​ស្តុប​ខ្លះ​ត្រូវ​ខ្សែ​កាប​អូស​ធ្លាក់​រយីក​រយាក បាំង​មើល​មិន​ឃើញ​ភ្លើង​ផង​នោះ? មែក​ឈើ​បាក់​ធ្លាក់​លើ​អ្នក​ដំណើរ​មាន​គ្រោះ​ថ្នាក់​ចរាចរណ៍​រដ្ឋ​មាន​ការ​ធានា​ចេញ​សង​ហើយ​ឬ​នៅ? នៅ​ក្នុង​ច្បាប់​ចែង​តែ​អ្នក​ប្រព្រឹត្ត​ល្មើស​នឹង​ច្បាប់ តែ​មិន​បាន​ចែង​ពី​មន្ត្រី​អនុវត្ត​ខុស​នីតិវិធី ឬ​ក៏​ស្រវឹង​ស្រា​មក​ដោះ​ស្រាយ​គូស​វាស​រឿង​ច្បាប់​ចរាចរណ៍​ទេ អ៊ីចឹង​ត្រូវ​ចែង​ឲ្យ​ច្បាស់​នៅ​ក្នុង​អនុក្រឹត្យ​ដែល​ចេញ​ឲ្យ​អនុវត្ត​ច្បាប់​ថ្មី​នេះ​ជា​ធរមាន​នោះ​ផង។ តើ​ការ​ផ្សព្វ​ផ្សាយ និង​អប់រំ​អំពី​ច្បាប់​ចរាចរណ៍​ថ្មី​នេះ មាន​ប្រសិទ្ធភាព​ដែរ​ឬ​ទេ? បើ​ការ​ផ្សាយ​ពាណិជ្ជ​កម្ម​ពី​ស្រា និង​ស្រាបៀរ​គេ​ជ្រើស​រើស និង​ជួល​យក​សុទ្ធ​តែ​តារា​ល្បីៗ និង​សិស្ស​សាលា មក​ផ្សាយ​សុទ្ធ​តែ​គក់​ទ្រូង! ខ្ញុំ​ឈ្នះ! បើ​ផឹក​ស្រា ឬ​ក៏​ស្រាបៀរ​ហ្នឹង​ទៅ ហោះ​កាត់​ទីក្រុង និង​កាត់​ពី​លើ​វិមាន​ឯករាជ្យ និង​ព្រះ​បរម​រាជវាំង! ដោយ​សារ​តែ​លុយ​យូរៗ​ទៅ​លែង​ស្គាល់​បុណ្យ ស្គាល់​បាប ស្គាល់​វប្បធម៌​ខ្មែរ លែង​គោរព​ព្រះ​មហាក្សត្រ​អស់​រលីង ហើយ​ការ​ដែល​យក​តារា​ល្បីៗ​មក​ផ្សាយ​នេះ ធ្វើ​ឲ្យ​ជះ​ឥទ្ធិពល​អាក្រក់​ដល់​យុវវ័យ​យ៉ាង​ខ្លាំង ព្រោះ​បើ​កាល​ណា​តារាៗ​ទាំង​នោះ​កាត់​សក់​អី ពួក​គាត់​កាត់​តាម ហើយ​ស្លៀក​ពាក់​អ្វី​គឺ​ពួក​គាត់​ស្លៀក​ពាក់​តាម​ហើយ អ៊ីចឹង​បើ​តារា​ទាំង​នោះ​ជំរុញ​ឲ្យ​ផឹក​ស្រា គឺ​គាត់​ផឹក​ស្រា​ដែរ​ហើយ។ ទាំង​អស់​នេះ សុទ្ធ​តែ​ជា​បញ្ហា​ប្រឈម​ខ្ពស់​ទៅ​នឹង​គ្រោះ​ថ្នាក់​ចរាចរណ៍ និង​ជា​ផល​វិបាក​ក្នុង​ការ​អនុវត្ត​ច្បាប់​ចរាចរណ៍​ថ្មី​នេះ។

ជា​សរុប​មក​វិញ ដើម្បី​ឲ្យ​ការ​អនុវត្ត​ច្បាប់​ចរាចរណ៍​ថ្មី​នេះ បាន​ជោគជ័យ​នោះ​ត្រូវ​មាន​យន្តការ​ជាក់​លាក់​ហើយ និង​ជ្រើស​រើស​មន្ត្រី​ប៉ូលិស​ចរាចរណ៍​បន្ថែម​ទៀត ជា​ពិសេស​តំបន់​ដែល​ឧស្សាហ៍​គ្រោះ​ថ្នាក់​កើត​មាន​ឡើង​ហើយ​មេ​ប៉ូលិស​ចរាចរណ៍​គួរ​តែ​ជ្រើស​រើស​មាន​ឋានៈ​ផ្កាយ​បី​ដូច​ឧត្តម​សេនីយ៍ ជួន សុវណ្ណ ទៅ​បាន​ទប់​ជាមួយ​ការ​ទប់​ស្កាត់​អ្នក​មក​អន្តរាគមន៍​គ្រាក់ៗ​បាន ព្រោះ​អ្នក​ប្រព្រឹត្ត​ខុស​ខ្លះ​នោះ​មាន​ឋានៈ​ធំ​ជាង​មេ​ប៉ូលិស​ចរាចរណ៍​ទៀត ពួក​គេ​មិន​ខ្លាច​ទេ។ ស្រួល​មិន​ស្រួល​ហ្នឹង​គេ​ហៅ​អង្គរក្ស​គេ​មក​វ៉ៃ​ប៉ូលិស​ចរាចរណ៍​លេង នរណា​ជួយ​ពួក​គាត់? ឈរ​ហាល​ក្តៅ ប្រាក់​ខែ​តិច ហើយ​ត្រូវ​គេ​គំរាម​កំហែង​ទៀត តើ​រដ្ឋាភិបាល​ដោះស្រាយ​យ៉ាង​ដូច​ម្តេច​ចំពោះ​ពួក​គាត់? បើ​មិន​ដូច្នេះ​ទេ ការ​អនុវត្ត​ច្បាប់​ថ្មី មិន​មាន​ការ​ប្រែ​ប្រួល​ទេ គឺ​ដូច​តែ​ច្បាប់​ចាស់​ដដែល​ហ្នឹង​ធ្វើ​បាន​តែ​អ្នក​ទន់​ខ្សោយ​ចំណែក​ឯ​អ្នក​ធំៗ ឧកញ៉ាៗ​នៅ​តែ​បំពាន​ច្បាប់​ហើយ​នៅ​ក្រៅ​សំណាញ់​ច្បាប់​ដដែល​ជា​ដដែល​ទេ៕

ចូល​រួម​ផ្តល់​យោបល់​តាម​រយៈ soprach.tong@phnompenhpost.com

អត្ថបទគួរចាប់អារម្មណ៍