The Phnom Penh Post Search

Search form

Logo of Phnom Penh Post newspaper Phnom Penh Post - មេ​ដឹក​នាំ GMS នឹង​អនុម័ត​គម្រោង​តម្លៃ $៥១ ពាន់​លាន

មេ​ដឹក​នាំ GMS នឹង​អនុម័ត​គម្រោង​តម្លៃ $៥១ ពាន់​លាន

ទិដ្ឋភាព​ផ្លូវ​ដែក​កម្ពុជា​ដែល​ត្រូវ​បាន​បោះ​បង់​ចោល​កន្លង​មក។ ផ្លូវ​ដែក​ជា​មធ្យោបាយ​ដឹក​ជញ្ជូន​ដ៏​មាន​ប្រសិទ្ធភាព​និង​ចំណេញ​ច្រើន។
ទិដ្ឋភាព​ផ្លូវ​ដែក​កម្ពុជា​ដែល​ត្រូវ​បាន​បោះ​បង់​ចោល​កន្លង​មក។ ផ្លូវ​ដែក​ជា​មធ្យោបាយ​ដឹក​ជញ្ជូន​ដ៏​មាន​ប្រសិទ្ធភាព​និង​ចំណេញ​ច្រើន។ ភ្នំពេញ ប៉ុស្តិ៍

មេ​ដឹក​នាំ GMS នឹង​អនុម័ត​គម្រោង​តម្លៃ $៥១ ពាន់​លាន

ភ្នំពេញៈ មេ​ដឹក​នាំ​នៃ​បណ្តា​ប្រទេស​មហា​អនុតំបន់​មេគង្គ (GMS) ទាំង ៦ នៅ​ថ្ងៃ​សៅរ៍​ចុង​សប្តាហ៍​នេះ នឹង​អនុម័ត​លើ​ក្របខ័ណ្ឌ​វិនិយោគ​មាន​តម្លៃ​ទឹក​ប្រាក់​ប្រហែល ៥១,៥ ពាន់​លាន​ដុល្លារ​អាមេរិក​សម្រាប់​គម្រោង​ជាង ១២៣ នៅ​ក្នុង​វិស័យ ១០ ដែល​ត្រូវ​អនុវត្ត​ក្នុង​រយៈ​ពេល​ពី ៥ ដល់ ១០ ឆ្នាំ។

មហា​អនុ​តំបន់​មេគង្គ​រួម​មាន​ប្រទេស​កម្ពុជា ចិន​ភាគ​ខាង​ត្បូង ប្រទេស​ឡាវ មីយ៉ាន់ម៉ា វៀតណាម និង​ថៃ។ ដោយ​មាន​ជំនួយ​ឧបត្ថម្ភ​ពី​ធនាគារ​អភិវឌ្ឍន៍​អាស៊ី តំបន់​នេះ​ត្រូវ​បាន​បង្កើត​ឡើង​កាលពី ឆ្នាំ​១៩៩២ ដើម្បី​លើក​កម្ពស់​ទំនាក់​ទំនង​សេដ្ឋកិច្ច និង​កាត់​បន្ថយ​ភាព​ខុស​គ្នា​ក្នុង​ចំណោម​បណ្ដា​ប្រទេស​ជា​សមាជិក​ទាំង​នោះ។

គម្រោង​ទាំង ១០ ដែល​មាន​ចំនួន​ទឹក​ប្រាក់​យ៉ាង​ច្រើន​សន្ធឹក​សន្ធាប់​នឹង​ត្រូវ​បាន​ធ្វើ​ឡើង​ក្នុង​ឱកាស​នៃ​កិច្ច​ប្រជុំ​កំពូល​លើក ទី៥ នៃ​បណ្តា​ប្រទេស​មហា​អនុ​តំបន់​ទន្លេ​មេគង្គ​នៅ​ក្នុង ទីក្រុង​បាងកក ប្រទេស​ថៃ រយៈ​ពេល​ពីរ​ថ្ងៃ ថ្ងៃ​សុក្រ និង​សៅរ៍។

គម្រោង​ទាំង​នេះ​រួម​មាន​វិស័យ​ដឹក​ជញ្ជូន​ថាមពល កសិកម្ម បរិស្ថាន ការ​អភិវឌ្ឍ​ធនធាន​មនុស្ស ការ​អភិវឌ្ឍ​ទីក្រុង ទេសចរណ៍ ការ​ជួយ​សម្រួល​ពាណិជ្ជកម្ម និង​ព័ត៌មាន និង​ទំនាក់​ទំនង​ព័ត៌មាន​វិទ្យា។

លោក​នាយក​រដ្ឋ​មន្ដ្រី ហ៊ុន សែន នឹង​ដឹក​នាំ​គណៈ​ប្រតិភូ​ជាន់​ខ្ពស់​ទៅ​ចូល​រួម​កិច្ច​ប្រជុំ​កំពូល​នេះ​នៅ​ថ្ងៃ​សៅរ៍ ដែល​មាន​គណៈ​ប្រតិភូ​អម​ដំណើរ​ដោយ​លោក ស៊ុន ចាន់ថុល រដ្ឋ​មន្ដ្រី​ក្រសួង​ពាណិជ្ជកម្ម លោក លឹម គានហោ រដ្ឋ​មន្ដ្រី​ក្រសួង​ធនធាន​ទឹក និង​ឧតុនិយម និង​មន្ត្រី​រដ្ឋាភិបាល​ផ្សេង​ទៀត។ នេះ​បើ​យោង​ទៅ​តាម​សេចក្ដី​ប្រកាស​ព័ត៌មាន​ពី​ក្រសួង​ការ​បរទេស​កម្ពុជា។

សេចក្ដី​ប្រកាស​ព័ត៌មាន​បន្ត​ថា៖ «កិច្ច​ប្រជុំ​កំពូល​នេះ​នឹង​ពិភាក្សា​អំពី​បញ្ហា​កិច្ច​សហ​ប្រតិបត្តិការ​មហា​អនុ​តំបន់​មេគង្គ និង​តម្រូវ​ការ​ដើម្បី​ជំរុញ​ការ​តភា្ជប់ និង​ការ​ប្រកួត​ប្រជែង​នៅ​ក្នុង​សហគមន៍​មហា​អនុតំបន់​មេគង្គ​ក្រោម​ប្រធាន​បទ «ប្ដេជ្ញា​ចិត្ត​ធ្វើ​ការ​អភិវឌ្ឍ​រួម​គ្នា និង​ប្រកប​ដោយ​ចីរភាព​នៅ​ក្នុង​មហា​អនុតំបន់​មេគង្គ»។

លោក Arkhom Termpittayapaisith អនុ​រដ្ឋ​មន្ត្រី​ដឹក​ជញ្ជូន​ថៃ​បាន​ប្រាប់​កាសែត បាងកក ប៉ុស្តិ៍ កាល​ពី​សប្តាហ៍​មុន​ថា ប្រមុខ​នៃ​ថ្នាក់​ដឹក​នាំ​ទាំង​អស់​ក៏​នឹង​ពិចារណា​ទៅ​លើ​ការ​ចំណាយ​ទឹក​ប្រាក់ ២២២ លាន​ដុល្លារ​ផ្សេង​ទៀត​សម្រាប់​គម្រោង​ជំនួយ​បច្ចេកទេស ៩៣ គម្រោង។ លោក​បន្ត​ថា ប្រមុខ​នៃ​ថ្នាក់​ដឹក​នាំ​ទាំង​អស់​ក៏​នឹង​ធ្វើ​ការ​ពិចារណា​ផង​ដែរ​ក្នុង​ការ​បង្កើត​សមាគម​ផ្លូវ​ដែក​នៃ​បណ្តា​ប្រទេស​មហា​អនុ​តំបន់​ទន្លេ​មេគង្គ​ក្នុង​បំណង​ដើម្បី​ពន្លឿន​ការ​អភិវឌ្ឍ​ប្រព័ន្ធ​ផ្លូវ​ដែក និង​ជាមួយ​នឹង​ការ​ឈាន​មួយ​ជំហាន​ទៀត​នៃ​គម្រោង​អភិវឌ្ឍន៍​ផ្លូវ​ដែក គុនមីង វៀតណាម កម្ពុជា ថៃ ម៉ាឡេស៊ី និង​សិង្ហបុរី។

លោក ត្រាំ អ៊ីវតឹក រដ្ឋ​មន្ត្រី​ក្រសួង​សាធារណៈ និង​ដឹក​ជញ្ជូន​កម្ពុជា កាល​ពី​ថ្ងៃ​អង្គារ​បាន​ទៅ​ត្រួត​ពិនិត្យ​កំណាត់​ផ្លូវ​ដែក​នៅ​តាម​ព្រំ​ប្រទល់ កម្ពុជា-​ថៃ និង​បាន​ជួប​ពិភាក្សា​ជាមួយ​មន្ត្រី​ផ្លូវ​ដែក​ថៃ​អំពី​ការ​សាងសង់​សំណង់​ស្ពាន​ដែក​ក្នុង​ក្រុង​ប៉ោយប៉ែត ដែល​សំណង់​ស្ពាន​នេះ​គឺជា​ការ​ត​ភ្ជាប់​ប្រព័ន្ធ​ផ្លូវ​ដែក​ជាមួយ​ថៃ​ជា​ការ​ឧបត្ថម្ភ​ថវិកា​ដោយ​ភាគី​ថៃ​ផង​ដែរ។

លោក គោ ស៊ុំ​សារឿត អភិបាល ខេត្ត​បន្ទាយ​មាន​ជ័យ បាន​ប្រាប់ ភ្នំពេញ ប៉ុស្ដិ៍ កាលពី​កន្លង​មក​ថា ស្ពាន​មាន​ប្រវែង ៨០ ម៉ែត្រ​ជាប់​ព្រំ​ប្រទល់ ក្រុង​ប៉ោយប៉ែត នឹង​ត​ភ្ជាប់​ផ្លូវ​ដែក​ភាគ​ខាង​ជើង​របស់​កម្ពុជា ជាមួយ ខេត្ត​ស្រះកែវ របស់ ថៃ។ ផ្លូវ​ដែក​ភាគ​ខាង​ត្បូង​មាន​ប្រវែង ២៥៦ គីឡូម៉ែត្រ​ដែល​ត​ភ្ជាប់​ទីក្រុង​ភ្នំពេញ ជាមួយ​កំពង់ផែ ក្រុង​ព្រះ​សីហនុ ចាប់​ផ្ដើម​ប្រតិបត្តិការ​ជាមួយ​នឹង​រថភ្លើង​តូចៗ មួយ​ចំនួន​កាល​ពី ខែ​ធ្នូ ឆ្នាំ​មុន។ ប៉ុន្តែ​ផ្លូវ​ដែក​ភាគ​ខាង​ជើង​ប្រវែង ៣៣៧ គីឡូម៉ែត្រ​ត​ភ្ជាប់ ទីក្រុង​ភ្នំពេញ ជាមួយ ក្រុង​ប៉ោយប៉ែត គឺ​មិន​ទាន់​ចប់​សព្វ​គ្រប់​នៅ​ឡើយ​ទេ។

លោក​បន្ថែម​ថា ក្នុង​ប្រវែង​ផ្លូវ​ដែក ៤៨ គីឡូម៉ែត្រ​ដែល​ត្រូវ​ត​ភ្ជាប់​រវាង ក្រុង​ប៉ោយប៉ែត និង សិរីសោភ័ណ មាន​ប្រវែង​តែ ៦ គីឡូម៉ែត្រ​ប៉ុណ្ណោះ​ឆ្ពោះ​ទៅ​ស្ពាន​នោះ ដែល​តម្រូវ​ឲ្យ​មាន​ការ​ជួស​ជុល​ឡើង​វិញ ប៉ុន្តែ​កង្វះ​មូលនិធិ​បាន​ពន្យារ​ពេល​ការ​ជួស​ជុល​ហើយ​ហិរញ្ញប្បទាន ដើម្បី​បញ្ចប់​ផ្នែក​នេះ​នៅ​តែ​មិន​ទាន់​បាន​ទទួល​នៅ​ឡើយ។

គម្រោង​ផ្លូវ​ដែក​កម្ពុជា​ដែល​មាន​ទឹក​ប្រាក់ ១៤៣ ដុល្លារ​បាន​ជួប​បញ្ហា​ជាមួយ​នឹង​ការ​ផ្លាស់​ប្តូរ​ទីលំនៅ​ថ្មី​របស់​គ្រួសារ​ដែល​រស់​នៅ​តាម​បណ្ដោយ​ផ្លូវ​ដែក​នេះ។ របាយ​ការណ៍​ចេញ​ផ្សាយ​កាល​ពី ខែ​មករា ពី​គម្រោង​ផ្ទៃ​ក្នុង​របស់ ADB បង្ហាញ​ពី​ការ​បរាជ័យ​ដ៏​ធំ​ក្នុង​ការ​ធ្វើ​ឲ្យ​ប្រាកដ​អំពី​ការ​ផ្លាស់​ប្តូរ​ទីលំនៅ​ឲ្យ​បាន​ត្រឹម​ត្រូវ​របស់​គ្រួសារ​រាប់​ពាន់​នាក់ ដែល​ប៉ះពាល់​ពី​គម្រោង​នេះ៕

អត្ថបទគួរចាប់អារម្មណ៍