.jpg)
ហាងលក់រថយន្ត ១ កន្លែងនៅសង្កាត់ផ្សារដេប៉ូ។ ហុង មិនា
ភ្នំពេញៈ កម្ពុជាបានចំណាយប្រាក់ប្រមាណ ៩៧៧ លានដុល្លារទៅលើការនាំចូលរថយន្តគ្រប់ប្រភេទ នារយៈពេល ១០ ខែដើមឆ្នាំ ២០២១ កើនឡើង ៨ ភាគរយបើធៀបទៅនឹងរយៈពេលដូចគ្នាឆ្នាំ ២០២០។ នេះបើយោងតាមទិន្នន័យពីក្រសួងពាណិជ្ជកម្ម។
ទិន្នន័យបង្ហាញថា ចាប់ពីខែមករា ដល់ខែតុលា ឆ្នាំ ២០២១ ការនាំចូលរថយន្តមានទឹកប្រាក់សរុប ៩៧៧,៤ លានដុល្លារ កើនឡើង ៨ ភាគរយពីចំនួន ៩០១ លានដុល្លារនារយៈពេល ១០ ខែឆ្នាំ ២០២០។ ចំនួននេះស្មើប្រមាណជាង ៤ ភាគរយនៃចំនួនទឹកប្រាក់ដែលប្រទេសកម្ពុជានាំចូលទំនិញសរុប ២៣ ០៦០ លានដុល្លារនារយៈពេល ១០ ខែ ឆ្នាំ ២០២១។
អ្នកស្រាវជ្រាវសេដ្ឋកិច្ចនៃរាជបណ្ឌិត្យសភាកម្ពុជា លោក ហុង វណ្ណៈ បានប្រាប់ភ្នំពេញប៉ុស្តិ៍ក្នុងថ្ងៃទី ៤ ខែមករាថា កំណើននៃការនាំចូលរថយន្តបញ្ជាក់ថា ទោះបីការរីករាលដាលជំងឺកូវីដ ១៩ ពិសេសព្រឹត្តិការណ៍សហគមន៍ ២០ កុម្ភៈ ដែលបានបង្ខំឱ្យមានការបិទសកម្មភាពអាជីវកម្ម និងរោងចក្រ/សហគ្រាសមួយចំនួន (រយៈពេលខ្លី) ក៏មិនបានធ្វើឱ្យប៉ះពាល់ធ្ងន់ធ្ងរដល់ប្រាក់ចំណូលរបស់ប្រជាជនភាគច្រើននោះទេ។ លោកបានបន្តថា កំណើនការនាំចូលរថយន្តក្នុងអំឡុងពេលខាងលើក៏បានមកពីកត្តាមួយចំនួនដូចជា ការបញ្ចុះតម្លៃពន្ធនាំចូលរថយន្ត កំណើននៃការនាំចូលរថយន្តថ្មីពីរោងចក្រក្នុងតំបន់អាស៊ាន ព្រមទាំងលក្ខខណ្ឌបង់ប្រាក់ទិញរថយន្ត (បង់រំលស់) កាន់តែងាយស្រួល។
លោកប្រាប់ថា៖ «តាមរយៈការដាក់ចេញនូវវិធានការប្រឆាំងនឹងជំងឺកូវីដ-១៩ ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពរបស់រាជរដ្ឋាភិបាល ចំនួនប្រជាជនទទួលវ៉ាក់សាំងគ្រប់ដូស និងការបើកសេដ្ឋកិច្ចឡើងវិញ ខ្ញុំមានជំនឿថា ការនាំចូលរថយន្តនឹងបន្តមានកំណើនបន្ថែមទៀតក្នុងឆ្នាំ ២០២២ នេះ»។
ទោះយ៉ាងណា ដោយសារនៅកម្ពុជាចាប់ផ្តើមមានការវិនិយោគលើរោងចក្រដំឡើងរថយន្តនោះ លោក វណ្ណៈ បញ្ជាក់ថា កំណើននៃការនាំចូលអាចនឹងមិនអាចមានអត្រាខ្ពស់ទៀតទេ។
RMA (Cambodia) Plc ដែលជាក្រុមហ៊ុនចុះបញ្ជីនៅផ្សារហ៊ុន កាលពីខែកញ្ញា ឆ្នាំ ២០២១ បានប្រកាសថា ក្រុមហ៊ុននឹងបង្កើតរោងចក្រដំឡើងរថយន្តយីហោ Ford បន្ទាប់ពីក្រុមហ៊ុនទទួលបានការយល់ព្រមពីក្រុមហ៊ុនមេ។ បច្ចុប្បន្នក្រុមហ៊ុនកំពុងរៀបចំសង់រោងចក្រដែលមានទីតាំងនៅក្នុងស្រុកក្រគរ ខេត្តពោធិ៍សាត់។ តាមផែនការ រោងចក្រនេះនឹងដំឡើងយីហោរថយន្ត ២ ប្រភេទរបស់ Ford គឺ Ford Ranger និង Ford Everest ជាង ១០ ០០០ គ្រឿងក្នុង ១ ឆ្នាំ។
បន្ថែមលើនេះក្រុមហ៊ុន HGB Motors Assembly ក្នុងខែកញ្ញាដដែល ក៏ទទួលបានការអនុញ្ញាតពីក្រុមប្រឹក្សាអភិវឌ្ឍន៍កម្ពុជា (CDC) លើគម្រោងបង្កើតរោងចក្រផ្គុំ និងដំឡើងរថយន្ត ស្ថិតក្នុងតំបន់សេដ្ឋកិច្ចពិសេសប៉ោយប៉ែត ភីភី (Poi Pet PP SEZ) ដែលមានទុនវិនិយោគ ៧ លានដុល្លារ។
អនុប្រធានសភាពាណិជ្ជកម្មកម្ពុជា លោក លឹម ហេង និយាយថា កំណើនសេដ្ឋកិច្ច និងការវិនិយោគថ្មីៗគឺជាហេតុផលចម្បងនាំឱ្យមានកំណើនការនាំចូលរថយន្ត ទាំងរថយន្តប្រើប្រាស់លក្ខណៈគ្រួសារ និងសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញ។ លោកបានបន្ថែមថា ការចូលជាធរមាននៃកិច្ចព្រមព្រៀងភាពជាដៃគូគ្រប់ជ្រុងជ្រោយតំបន់ (RCEP) និងកិច្ចព្រមព្រៀងពាណិជ្ជកម្មសេរីកម្ពុជា-ចិន ដែលចាប់ផ្តើមពីដើមឆ្នាំ ២០២២ នេះ ក៏នឹងធ្វើឱ្យតម្រូវការរថយន្តសម្រាប់អ្នកវិនិយោគ និងដឹកជញ្ជូនទំនិញ កើនឡើងផងដែរ។
លោកបញ្ជាក់ថា៖ «តម្រូវការរថយន្តនឹងមានអត្រាកាន់តែខ្ពស់ ប៉ុន្តែបើនិយាយថា កំណើននៃការនាំចូលនឹងកើនខ្ពស់ ឬយ៉ាងណានោះ គឺមិនទាន់អាចវាយតម្លៃបានទេ ព្រោះក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ កម្ពុជានឹងមានរោងចក្រដំឡើងរថយន្តក្នុងស្រុក»។ លោកបន្តថា៖ «ការនាំចេញរថយន្តពីកម្ពុជាទៅទីផ្សារអន្តរជាតិ នឹងអាចលេចឡើងក្នុងពេលឆាប់ៗផងដែរ»។
របាយការណ៍ក្រសួងពាណិជ្ជកម្ម បង្ហាញថា កម្ពុជាបានចំណាយប្រាក់ ១ ០៩៩,៥៦ លានដុល្លារ ទៅលើការនាំចូលរថយន្តពីទីផ្សារអន្តរជាតិក្នុងឆ្នាំ ២០២០ ដែលចំនួននេះធ្លាក់ចុះពី ១ ៧៣៤,៣១ លានដុល្លារនៅក្នុងឆ្នាំ ២០១៩ ឬស្មើនឹង ៣៦,៦ ភាគរយ។
ដើម្បីលើកទឹកចិត្តអ្នកប្រើប្រាស់រថយន្ត ក៏ដូចជាបង្កើនចំណូលជាតិ រដ្ឋាភិបាលកម្ពុជា កាលពីខែមីនា ឆ្នាំ ២០២១ បានសម្រេចកាត់បន្ថយអត្រាពន្ធគយនាំចូលរថយន្តចន្លោះពី ១០ ដល់ ២០ ភាគរយ។
យោងតាមអគ្គនាយកដ្ឋានពន្ធដារ ការប្រមូលពន្ធលើមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនឆ្នាំ ២០២១ សម្រេចបានប្រមាណ ៩៣ លានដុល្លារ កើនជិត ៨ ភាគរយបើធៀបឆ្នាំ ២០២០៕ LA
